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解码一汽改革:壮士断腕再出发

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司销售二分公司 作者:clzqyc 发布时间:2017-12-22 10:09:42
职能机构下沉服务我们,以前有一半的时间和精力是在做事务性工作,而现在每天用在研发上的精力能达到90%以上。

  竞争上岗调整人事

  针对饱受外界和员工诟病的“不思进取、不接地气、不抓落实、不敢担当”等问题,一汽开出了“干部能上能下,薪酬能增能减,员工能进能出,机构能增能减”的药方,实行了“全体起立,全员竞聘”的举措,同时抽调包括大众、丰田、马自达多个集团内合资品牌在内的众多优秀人才进入集团总部等举措,优化了标准工作流程。

  据了解,这次全员竞聘让很多人起立后,一批有想法有干劲的员工走上了关键岗位,一些分公司的优秀员工通过竞聘成功进入集团总部。

  一汽智能网联开发院智能研究所所长王超说,通过多轮的竞聘和引入外部优秀人才,打破了一汽很多人头脑中残存的国企“大锅饭”和“铁饭碗”认识,让竞争上岗成为普遍共识,大家危机感也增强了。

  按以往经验,一汽员工从进入企业到走上高级经理岗位最快需要16年。此次改革创造了工作9年的优秀员工就走上高级经理岗位的新纪录,走上处长岗位最年轻的处长已是“85后”。改革后,一汽中层干部平均年龄下降了5岁左右。

  一些年轻员工表示,与过去看不到希望相比,现在行政领导和层级都减少了,普通员工的声音也可以上大会上宣讲,很多事情都是以项目组的形式存在,只要有能力,就有干事创业的空间。

  凝心聚力激发活力

  特大型国有企业在改革过程中,如何实现平稳有序进行,备受各方关注。一汽开展此次改革整个过程中,紧紧围绕为员工谋幸福和谋求红旗品牌复兴,通过党团组织和职工大会持续开展了“我心目中的红旗”“我能为一汽做什么”等深化改革方面的大讨论活动。

  这些活动的开展,既起到了统一思想凝心聚力的作用,又在品牌标识、产品运营和质量提升等方面充分吸收员工集体智慧,相关活动和此次改革产生同频共振的效果,赢得了绝大多数员工的支持。

  这些活动参与者当中,既有刚参加工作的“90后”员工,又有一汽-大众等合资企业员工,还有花甲之年老员工。大家全面剖析一汽目前在设计、研发和质量等方面存在的问题,并提出了大量合理化建议。

  曾是一汽设计处设计员的谷旭照老人,参与过创造年销4万台传奇的解放“拉煤王”的开发,这次大讨论期间,他专门给一汽董事长写了一封4000多字的信,不仅讲情怀谈历史提建议,还亲手为红旗设计了新的标识图案。

  谷旭照说:“一汽的红旗和解放这两个品牌是国家给的,是一汽的命根子,是一汽人的财富和骄傲,这两个牌子不仅不能丢,更不能砸,还要发扬光大。”

  一汽-大众原造型科科长张铭如今是一汽造型设计院红旗品牌造型所所长,他正在为红旗全新设计语言的统一进行工作,“红旗是我们中国人自己的汽车品牌,能够为复兴红旗做点事情感到很骄傲,虽然回来可能待遇不如从前,但这是为咱中国人自己干事,心里充满了干劲儿。”

  目前,一汽已推出多项复兴红旗的举措和全国4S店大规模建设计划,力争在短时间内让红旗品质和口碑实现快速提升。

  同时,一汽正在集中精力研究红旗品牌发展战略,并将于近期公开发布,多款涵盖红旗新能源和智能网联系列拳头产品将陆续推出。

  据了解,改革并未结束,当竞聘结束人员落座后,之后便是相应的体系建设等一系列配套措施跟进,建立“竞争上岗”等长效机制,既激发员工活力,也让员工感到竞争的压力。

  根据规划,一汽将持续通过内部体制机制调整、红旗品牌产品和精神重塑、一流人才配备和使用等措施推动红旗实现高档、豪华、尊贵、极致的目标努力,把红旗打造成中国第一豪车品牌,努力谋求品牌复兴。(张建)

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